Altınekin yük taşıma

Altınekin'in nüfusu 14.374 ve ilçe Konya'nın kuzeyinde, Konya Ovası'nın bittiği uçta yer alıyor. Arazi düz ve açık; ilçeyi taşımacılık açısından tanımlayan şey bu. Düzlük, uzun bir araç için baştan avantaj demek: 13,60 metrelik dorse ile yanaşma, dönme ve geri çıkma bir dağ ilçesinde olduğu kadar sorun çıkarmıyor. Yan kapakları açtığımızda her iki taraftan çalışılabiliyor ve istif düzenini bozmadan yüklemek mümkün oluyor.

Ama aynı açıklık iki tane kendine has konu doğuruyor. Birincisi rüzgâr: açık ovada rüzgârı kesen hiçbir şey yok ve brandayla örtülmüş yüksek bir kasa, yan rüzgârın en çok tuttuğu yüzeydir. İkincisi zemin. Ovada yükleme noktası çoğu zaman tarla kenarı, harman yeri ya da depo arkası oluyor; bu noktaların zemini yağış sonrası taşıyıcılığını hızla kaybediyor ve o zaman düzlüğün avantajı bir anda dezavantaja dönüyor.

Üçüncü konu bizim tarafımızda: tek çekici, tek dorse, tek kişi. Taşeron çalıştırmıyoruz, yükü aktarmıyoruz. Yükü kim aldıysa varış noktasında da o teslim ediyor. Bunun karşılığı, programın kapasitesinin sınırlı olması. Altınekin'e o gün gidebiliyorsak gideriz; gidemiyorsak 'ayarlarız' demeden dolu olduğumuzu söyleriz.

Konya Ovası'nın kuzey ucu; düz ve açık arazi.

Ovanın kuzey ucunda güzergâh nasıl kuruluyor

Altınekin, Konya Ovası'nın kuzey ucunu tutuyor ve buradan çıkan yükün doğal geçiş noktası Sarayönü hattı. Bu hat üzerinden hem Konya merkez yönüne hem de ilin kuzeyine açılan seferler planlanabiliyor. Düz arazi olması, güzergâh süresini tahmin etmeyi de kolaylaştırıyor: dağ ilçelerindeki gibi eğim ve viraj kaynaklı sürprizler burada yok, bu yüzden verdiğimiz saat aralığı daha dar olabiliyor.

• Sarayönü hattı Altınekin sevkiyatının doğal geçiş noktasıdır
• Düz güzergâhta varış saati daha dar bir aralıkla verilebilir
• Yükleme adresi merkez mi köy yolu mu — plan buna göre kurulur
• Dönüşte alınabilecek yük varsa gidiş ve dönüş tek programda birleşir
• Aynı gün ikinci durak eklenecekse sıra baştan sabitlenir
• Köy yolu ile ana yol arasındaki son bağlantı önden tarif edilir

Düz arazinin taşımacıya en somut faydası, verilen saatin tutma ihtimalinin yüksek olması.

Ovada zemin: yüklemenin gerçek belirleyicisi

Altınekin'de araç yanaşamadığı için iptal olan yüklemelerin neredeyse tamamının sebebi zemin. Kuru toprak zeminde 13,60 metrelik dorseyle tarla kenarına girmek genelde sorun değil. Yağıştan sonra aynı nokta taşıyıcılığını kaybediyor ve araç kendi başına çıkamıyor. O yüzden yağış olduysa yükleme noktasını sert zemine taşımayı öneriyoruz; yükü oraya kadar getirmek, aracı çamurdan kurtarmaya çalışmaktan her zaman ucuza geliyor. Bu kararı yükleme sabahı değil telefonda vermeyi tercih ediyoruz, çünkü araç ilçeye geldikten sonra alınan her karar doğrudan bir gün kaybı anlamına geliyor.

• Yağış sonrası yükleme noktasının zemini mutlaka önden sorulur
• Islak toprak zeminde araç yanaştırılmaz, nokta sert zemine alınır
• Aracın dönüş ve geri çıkış alanı yükleme öncesi hesaplanır
• Yan kapaklar açılacağı için aracın iki yanında da boşluk gerekir
• Yaklaşık 4,00 m yükseklik: alçak dal, hat ve saçak baştan konuşulur
• Harman yerinde yükleme yapılacaksa toz ve saman örtme planını değiştirir

Ovada işi bitiren şey mesafe değil, aracın son elli metreyi güvenle gidip gidememesi oluyor.

Açık arazide rüzgâr ve yük emniyeti

Aracımızda branda, kayış ve takoz hazır bulunuyor ve bunlar fiyata dahil. Altınekin gibi rüzgârı kesen hiçbir engelin olmadığı bir arazide bu ekipmanın nasıl kullanıldığı, var olup olmadığından daha önemli. Yüksek istiflenmiş hafif bir yük, açık ovada yan rüzgârın en çok etkilediği yük tipidir. Bu yüzden burada istif düzenini mümkün olduğunca alçak tutuyor ve brandanın gerginliğini yolda tekrar kontrol ediyoruz.

• Branda, kayış ve takoz araçta hazırdır, ayrıca talep edilmez
• Açık arazide istif mümkün olduğunca alçak tutulur
• Rüzgârlı günlerde branda gerginliği yol ortasında yeniden kontrol edilir
• Balya ve çuval gibi hafif yüklerde bağlama noktası sayısı artırılır
• Yükün ağırlık merkezi kasa boyunca dengeli dağıtılır
• Yan kapaklar kapatılmadan araç hareket etmez
• Kasa boyunca boşluk bırakılan istifte yük kayması riski artar

Rüzgâr ova ilçelerinde bir mazeret değil, yükleme planının parçası olarak ele alınması gereken bir değişken.

Tarım ürünü, makine ve paletli yük

Altınekin'de en sık karşılaştığımız yük tipleri ova ilçelerinin doğasına uygun: çuvallı ve balyalı ürün, sandıklı mal, palet üstünde sevk edilen ticari mal ve tarla makinesi. Bunların hepsi açık kasa yan kapaklı dorseye uygun yükler; yan kapak açıldığında yandan yükleme yapılabildiği için özellikle paletli sevkiyatta iş hızlanıyor. Makine taşımada ise ağırlığın kasa üzerinde nereye oturacağı yükleme öncesi belirleniyor. Ovanın kuzey ucunda çalışan üreticinin en sık sorduğu şey makinenin kasaya sığıp sığmayacağı; ölçüyü aldığımız anda bunu net söyleyebiliyoruz.

• Çuvallı, balyalı ve sandıklı ürünler yan kapak açılarak yüklenebilir
• Paletli sevkiyatta tabana 33 Euro palet ya da 26 sanayi paleti sığar
• Tarla makinesi taşımada ağırlık merkezi ve oturma noktası önceden planlanır
• Makine yükünde bağlama noktaları makinenin şasisine göre seçilir
• Hasat döneminde yükleme saatleri sabaha çekilir
• Yükün ölçüsü ve ağırlığı telefonda net verilirse sefer sayısı doğru çıkar
• Makinenin genişliği kasanın 2,55 m ölçüsünü aşıyorsa taşıma yapılamaz

Ova ilçesinde işin en kritik bilgisi yükün cinsi değil, ölçüsü ve ağırlığının doğru söylenmesi.

Almadığımız yükler ve nedeni

Tek bir araç tipiyle çalıştığımız için kapsamımızı dar tutuyor ve bunu baştan yazıyoruz. Bir yük bizim kasamıza uymuyorsa 'bir şekilde hallederiz' demek yerine o işi yapan taşıyıcıya yönlendiriyoruz. Altınekin'de en sık gelen kapsam dışı talepler dökme ürün ve hafriyat oluyor; ikisi de bizim aracımızın değil, tamamen başka araç tiplerinin işi.

• Dökme yük taşımıyoruz — bu iş silobas ister
• Kum, çakıl ve hafriyat taşımıyoruz — damperli araç işi
• Soğuk zincir gerektiren ürün taşımıyoruz — frigorifik araç ister
• Ev eşyası ve evden eve taşıma yapmıyoruz
• Yurt dışı sevkiyat yapmıyoruz
• Araçta vinç ve forklift yok; kaldırma ekipmanı müşteride

Yapmadığımız işlerde o işi yapan taşıyıcılara yönlendiriyoruz; yükü biz almıyor ve komisyon almıyoruz.

Yükleme sorumluluğu, bekleme ve ödeme

Kaldırma ekipmanını hem yükleme hem boşaltma noktasında müşteri sağlıyor; araçta vinç ya da forklift yok. Ovada bu konu özellikle tarla çıkışlı yüklerde önem kazanıyor, çünkü sahada forklift yoksa araç saatlerce bekliyor ve o gün ikinci bir işe yetişemiyor. Bekleme, anlaşılan sürenin dışına taştığında ek ücrete tabi. Ödeme peşin ya da EFT ile yapılıyor, taşıma K1 yetki belgemizle gerçekleştiriliyor. Bunu Altınekin'de özellikle vurguluyoruz, çünkü tarla çıkışlı yüklerde ekipmanın sahaya gelip gelmediği çoğu zaman son ana kadar belirsiz kalıyor.

• Yükleme ve boşaltma müşteriye aittir
• Kaldırma ekipmanı iki noktada da müşteri tarafından sağlanır
• Anlaşılan sürenin dışına taşan beklemede ek ücret uygulanır
• Ödeme peşin ya da EFT ile yapılır
• K1 yetki belgesiyle taşıma yapılır
• Program doluysa açıkça söylenir, tarih kaydırılmaz

Sahada forklift olup olmadığını yükleme sabahı öğrenmek, bütün günün planını bozan tek şey olabiliyor.

Bu bölgede nasıl çalışıyoruz?

Tek araçla çalışan bir aile işletmesiyiz. Bölgeye giden ekip her seferinde aynı; bu, adresi, yolu ve yükleme noktasını bir kez öğrenip sonraki seferlerde daha hızlı çalışmak demek. Araç başkasına devredilmiyor, iş taşerona verilmiyor.

Verilen saatte dorse yükleme noktasında olur. Yük kayışlanır, takozlanır ve örtülür; yük emniyeti ekipmanı araçta hazır ve ayrıca ücretlendirilmez. İrsaliye ve taşıma evrakı eksiksiz düzenlenir. Gecikme olursa siz sormadan biz ararız.

Bu bölgede kabul etmediğimiz yükler

Ev eşyası taşımıyoruz, yurt dışına çıkmıyoruz. Açık kasa dorseyle çalıştığımız için dökme hububat ve un silobas, kum ve hafriyat damperli, soğuk zincir ürünü ise frigo dorse istiyor — bunlar bizde taşınmıyor.

Bölgede bu tür bir yükünüz varsa yine de arayın; o işi yapan firmalara yönlendiriyoruz. Yapamayacağımız işi "bir bakarız" diye almak yerine baştan söylemeyi tercih ediyoruz.

Fiyat almak için ne gerekiyor?

Yük taşımada keşfe gerek yok. Evden eve taşımada firma evi görmeden eşya hacmini tahmin edemez; yük taşımada ise gereken bilgiler zaten sayısal. Aşağıdaki altı bilgiyi söylediğinizde aynı görüşmede net rakam veriyoruz ve verdiğimiz rakam bağlayıcı oluyor.

• Yükün cinsi ve yaklaşık ağırlığı — mümkünse kantar değeri
• Paletli mi, kaç palet, hangi ölçü (80×120 Euro / 100×120 sanayi)
• Yükün istiflenebilir olup olmadığı
• Yükleme ve teslim adresleri, varsa saat kısıtı
• Her iki noktada forklift, vinç veya rampa durumu
• Tarih veya esnek olduğunuz aralık

Fiyatın değişmesinin tek sebebi, taşıma günü gerçek şartların söylenenden farklı çıkması olabilir: beyan edilenden ağır yük, olmayan forklift, öngörülmeyen bekleme gibi. Bu altı maddeyi doğru verirseniz fiyat ilk seferde doğru çıkar ve değişmez.

Bu konuda sık sorulanlar

Altınekin'de tarla kenarından yükleme yapabilir misiniz?

Zemin kuru ve sertse evet. Konya Ovası'nın bu ucunda arazi düz olduğu için 13,60 metrelik dorseyle manevra genelde sorun olmuyor; asıl belirleyici zeminin taşıyıcılığı. Yağıştan sonra toprak zemine girmiyoruz, çünkü araç saplandığında kendi başına çıkamaz ve hem sizin hem bizim günümüz gider. Bu durumda yükleme noktasını yol kenarındaki sert zemine alıyoruz. Yağış olduysa arayınca söyleyin, planı ona göre kurarız.

Açık ovada rüzgârlı bir günde balya veya çuval taşınabilir mi?

Taşınabilir ama yükleme biçimi değişir. Altınekin arazisi açık olduğu için rüzgârı kesen bir şey yok ve hafif, yüksek istiflenmiş yükler yan rüzgârdan en çok etkilenen yük tipi. Bu tür yüklerde istifi olabildiğince alçak tutuyor, bağlama noktası sayısını artırıyor ve brandanın gerginliğini yol ortasında bir kez daha kontrol ediyoruz. Yani rüzgâr işi iptal ettirmiyor, sadece yüklemeyi daha dikkatli yapmayı gerektiriyor.

Altınekin'den Sarayönü yönüne parça yük gönderebilir miyim?

Gönderebilirsiniz. Sarayönü hattı Altınekin yükünün doğal geçiş noktası olduğu için bu yönde sık gidiyoruz ve parça yükü o günkü güzergâha uyduğu sürece alıyoruz. Belirleyici olan yükün miktarı değil, programa uyup uymaması. Palet sayısını, ölçüyü ve ağırlığı telefonda söylerseniz o gün sığıp sığmadığını hemen netleştiririz. Uymuyorsa bekletmeyi vaat etmek yerine durumu açıkça belirtiriz.

Tarla makinesini Altınekin'e taşıtırken forklift bulmam gerekiyor mu?

Makinenin kendisi kasaya kendi gücüyle çıkabiliyorsa forklifte gerek olmayabilir, ama kaldırma gerektiren her durumda ekipmanı siz sağlıyorsunuz. Araçta vinç ve forklift bulunmuyor ve bu hem yükleme hem boşaltma noktası için geçerli. Makine taşımada ağırlığın kasa üzerinde nereye oturacağını ve bağlama noktalarını yükleme öncesinde birlikte belirliyoruz; bu, düz güzergâhta bile atlanmaması gereken bir adım.

Hasat döneminde Altınekin'e gelebiliyor musunuz?

Geliyoruz ama o dönemde program hızlı doluyor. Tek çekici ve tek dorseyle çalışıyoruz; taşeron kullanmadığımız için aynı anda iki yerde olamıyoruz. Hasat döneminde yükleme saatlerini sabaha çekiyoruz ve tarihleri mümkün olduğunca önceden sabitliyoruz. Sevkiyat gününüzü ne kadar erken söylerseniz size gün ayırma ihtimalimiz o kadar yüksek oluyor. Program doluysa bunu net söyleriz, boş gün uydurmayız.

Devamı için: sarayönü yük taşıma, tarım ürünü, yem ve hububat taşıma, tarım makinesi taşıma, araç ve kapasite ve yükünüz için fiyat alın.