Komple yük taşıma

Yükünüz başka firmanın yüküyle karışmıyor, yolda aktarma görmüyor, aracın programını sizin işiniz belirliyor.

Komple yük, nakliyenin en basit ve en öngörülebilir biçimidir: araç bir müşteriye tahsis edilir, yük bir kez yüklenir, bir kez boşaltılır. Arada aktarma olmadığı için hem süre nettir hem hasar riski en düşük seviyededir.

Bu basitlik bedava değildir. Aracın tamamını kiralamış olursunuz ve dorsenin yarısı boş kalsa bile o boşluğun maliyeti size aittir. Bu yüzden komple yükün mantıklı olup olmadığı, yükünüzün dorseyi ne kadar doldurduğuna bağlıdır — aşağıda bunun nasıl hesaplandığını anlattık.

• 13,60 m dorse · yaklaşık 20–25 ton yük kapasitesi
• Tabana 33 Euro palet (80×120) veya 26 sanayi paleti (100×120)
• Aktarmasız taşıma: yük bir kez yüklenir, bir kez boşaltılır
• Yükleme saati sizin programınıza göre belirlenir
• Kayış, takoz ve örtü araçta hazır — yük emniyeti fiyata dahil
• İrsaliye ve taşıma evrakı eksiksiz

Dorsenin ne kadarını dolduruyorsunuz?

Komple araç kararının tek ölçütü budur. Yükünüz dorsenin yarısını geçiyorsa komple neredeyse her zaman daha mantıklıdır: ton başına maliyet düşer, süre kısalır, hasar riski azalır. Yarıdan azsa parsiyel çözüm daha ekonomik olabilir ve bunu size açıkça söyleriz.

• Ağırlık hesabı: toplam ton ÷ 22 (ortalama kapasite)
• Hacim hesabı: toplam palet ÷ 33 (istiflenemiyorsa)
• İkisinden büyük olan gerçek doluluk oranınızı verir
• Yarıdan azsa parsiyel seçeneğini de fiyatlandırıyoruz

Gerekmeyen hizmeti satmıyoruz. Yükünüz komple araca değmiyorsa bunu söylemek bizim işimiz.

Aktarmasız olmanın pratik anlamı

Parsiyel taşımada yük aktarma merkezlerinde elleçlenir; her elleçleme bir hasar ihtimalidir. Komple yükte yük dorseye bir kez konur ve varış noktasına kadar dokunulmaz. Kırılabilir, hassas veya değerli yükte bu fark belirleyici olur.

• Yük yükleme noktasında bir kez elleçlenir
• Varış noktasına kadar dorse açılmaz
• Hasar riski parsiyele göre belirgin düşük
• Teslim süresi net; araç dolmayı beklemez

Araç programını sizin işiniz belirler

Komple yükte yükleme saatini siz belirlersiniz. Fabrika vardiyanıza, depo çalışma saatinize veya hasat programınıza göre gün ve saat konuşulur. Parsiyelde ise araç başka gönderilerin programına da uymak zorundadır.

• Yükleme saati sizin operasyonunuza göre belirlenir
• Tesis vardiya düzenine uyum sağlanır
• Teslim saatinde de aynı esneklik geçerli
• Düzenli sevkiyatta sabit gün ve saat ayarlanabilir

Yük emniyeti fiyata dahil

Kayış, takoz, köşelik ve örtü araçta hazır bulunur. Bağlanmamış yük hem hasar hem kaza hem idari ceza sebebidir; bu yüzden yük emniyetini ayrı bir kalem olarak faturalandırmıyoruz — işin ayrılmaz parçası sayıyoruz.

• Gergi kayışı, takoz, köşelik ve kaymaz mat araçta hazır
• Yük tipine göre bağlama yöntemi değişir
• Uzun yolda bağlama sayısı artırılır ve ara kontrol yapılır
• Ayrı ücret çıkarılmaz

Evrak düzeni

İrsaliye ve taşıma evrakı eksiksiz düzenlenir. Yolda durdurulan eksik evraklı araç sadece cezaya değil, yükün gecikmesine de yol açar. Bu tarafı sıkı tutuyoruz çünkü sonucu iki tarafı da etkiliyor.

• Sevk irsaliyesi yükleme anında araçta olmalı
• Taşıma irsaliyesi bizim tarafımızdan düzenlenir
• Yük miktarı ve cinsi irsaliyeyle uyuşmalı
• Yetki belgesi ve bildirim yükümlülükleri eksiksiz yerine getirilir

Dorsenin tamamı sizin olduğunda ne değişiyor

Komple yükte fiyat palet başına değil sefer başına hesaplanıyor; dorsenin yarısını kullansanız da tamamı size ayrılmış oluyor. Bunun karşılığı esneklik: yükleme saatini siz belirliyorsunuz, aracın başka bir müşteriye uğrama zorunluluğu yok ve yükünüz kimseyle karışmıyor.

• Yükleme ve teslim saatleri sizin programınıza göre kuruluyor
• Araç yolda başka bir yük almak için sapmıyor
• Aktarma olmadığı için hasar riski tek noktada toplanıyor
• Yük kimin elinde, baştan sona belli
• Dorsenin yarısı boş kalsa bile sefer bedeli değişmiyor

Yükünüz dorsenin çeyreğini dolduruyorsa komple araç size pahalıya gelebilir; böyle bir durumda bunu açıkça söylüyor ve parça yük seçeneğini konuşuyoruz.

Fiyat nasıl belirleniyor?

Yük taşımada keşif gerekmiyor. Ne taşınacağını, kaç ton olduğunu ve iki adresi söylerseniz telefonda fiyat veriyoruz. Rakamı mesafe, ağırlık ve hacim, yükleme–boşaltma şartları, bekleme süresi ve dönüş yükü belirliyor — ayrıntı için fiyatlar sayfasına ve fiyatı ne belirler yazısına bakabilirsiniz.

Komple yükte aracın kime ait olduğu

Komple yükte dorse baştan sona tek bir müşterinin. Yükünüz başka bir firmanın malıyla yan yana gelmiyor, yolda hiçbir yerde indirilip yeniden yüklenmiyor. Tek çekici ve tek dorseyle çalıştığım için aracın o gün nereye gideceğini siz belirliyorsunuz. Bunun karşılığı da net: aynı günü ikinci bir müşteriye satmıyorum, program doluysa bunu söylüyorum.

Araç size tahsis edildiği için yükleme saatini sizin sevk programınız belirliyor, benim başka bir güzergâh kaygım olmuyor. Yük yerleştirildikten sonra kayışla bağlanıyor, kayma ihtimali olan yerlere takoz konuyor, açıkta kalan mal brandayla örtülüyor. Sevk evrakı yüklemede teslim alınıp teslimde imzalatılarak geri getiriliyor; eksik evrakla araç hareket etmiyor.

Komple yük başlığı altında yapmadıklarımız

Araç tamamen size ayrılmış olsa bile her yükü alamıyorum. Ev eşyası ve evden eve taşıma, yurt dışına çıkacak sevkiyat, silobas gerektiren dökme ürün, damperli araç işi olan kum ve hafriyat ile frigo şartı bulunan soğuk zincir taşımaları kapsam dışında. Bunları belirleyen şey iş hacmi değil, elimdeki tek dorsenin tipi.

Bu işlerden biri sorulduğunda, o alanda çalışan taşıyıcılara yönlendirme yapıyorum; yükü ben almıyorum ve yönlendirdiğim için herhangi bir pay istemiyorum. Komple yükle sık karıştırılan ambar hizmetini de vermiyorum. Ambar, küçük gönderilerin bir tesiste toplanıp dağıtıldığı yerdir; komple yükte ise tek müşteri, tek araç vardır. Yer kalırsa parça yük ayrıca konuşulur.

Komple yük fiyatı neye göre kuruluyor

Burada fiyat palet başına değil, araç başına kuruluyor; çünkü dorse tamamen size ayrılıyor. Bu yüzden asıl soru yükün dorseyi doldurup doldurmadığı. Tabana 33 Euro palet ya da 26 sanayi paleti oturuyor ve taşıma kapasitesi 20–25 ton bandında. Araç bu sınırın altında kalsa da tahsis edildiği için hesap araç üzerinden yapılıyor.

• Yükün alınacağı adres ve teslim edileceği nokta
• Aracın tahsis edileceği gün ve yükleme saati
• Yükün cinsi ile ambalaj biçimi
• Palet veya sandık adedi ve tabandaki yerleşimi
• Toplam ağırlık; dorse 20–25 ton bandında taşıyor
• İki uçta da yüklemeyi ve boşaltmayı yapacak ekip

Bilgiler tamam olduğunda araç için tek bir rakam veriyorum ve kayış, takoz, branda o rakamın içinde. Yükleme ile boşaltma size ait; araç anlaşılan süreden fazla beklerse bekleme ücreti ekleniyor. Ödeme peşin ya da EFT. Varış saati taahhüdü vermiyorum, çıkışı ve tahmini varışı bildiriyor, aksama olursa hemen arıyorum.

Dönüş yükü komple sevkiyatın neresinde

Komple yükte araç size tahsis edildiği için hesap tek yön üzerinden kuruluyor, ancak aracın gittiği yerden nasıl döneceği de işin bir parçası. Dönüşte yük bulunabilen bir güzergâh ile aracın boş döndüğü güzergâh, aynı sevkiyat için aynı şey değil. Bu yüzden nereye gidileceği kadar, o bölgeden Konya yönüne yük çıkıp çıkmadığı da konuşuluyor.

Bunu baştan söylememin sebebi şu: dönüş yükü bulunursa bu sizin sevkiyatınızı hiçbir şekilde etkilemiyor, yükünüz yolda indirilip yeniden yüklenmiyor. Dönüş, siz teslim aldıktan sonra başlayan ayrı bir iş. Tarih esnekliğiniz varsa dönüşü planlamak kolaylaşıyor ve bu esneklik konuşulmaya değer oluyor.

Bu konuda sık sorulanlar

Dorsenin yarısını dolduramıyorum, yine de komple alabilir miyim?

Alabilirsiniz ama çoğu zaman gereksiz masraf olur. Bu durumda parsiyel seçeneğinin de fiyatını veriyoruz; ikisini yan yana görüp karar verirsiniz. Teslim tarihiniz kritikse komple yine mantıklı olabilir, çünkü parsiyelde araç dolana kadar bekleme riski var.

Yükleme saatini ben mi belirliyorum?

Evet, komple yükte program sizin operasyonunuza göre kurulur. Fabrika vardiyanız veya depo çalışma saatiniz neyse ona uyuyoruz. Verilen saatte dorse yükleme noktasında oluyor; gecikirsek sebebini siz sormadan biz arıyoruz.

Komple yükte fiyat neye göre belirleniyor?

Mesafe, yükün ağırlığı ve hacmi, yükleme–boşaltma şartları, bekleme süresi ve dönüş yükü bulunup bulunmadığı. Ne taşınacağını, kaç ton olduğunu ve iki adresi söylerseniz telefonda net rakam veriyoruz; yük taşımada keşfe gerek yok.

Devamı için: araç ve kapasite, yük taşıma fiyatları, yük taşıma fiyatını ne belirler?, hizmet bölgelerimiz ve yükünüz için fiyat alın.