Yük taşıma fiyatları

Neden site üzerinde fiyat listesi yok?

Yük taşımada sabit bir liste yanıltıcı olur. Aynı iki adres arasında 24 ton demir taşımakla 8 ton ambalajlı ürün taşımak farklı işlerdir; birinde ağırlık, diğerinde hacim sınırı belirleyicidir. Buna bekleme süresi ve dönüş yükü de eklenince tek bir rakam yazmak dürüst olmaz. Onun yerine telefonda, yükünüze bakarak fiyat veriyoruz — ve verdiğimiz rakam bağlayıcıdır.

Fiyat almak için ne söylemeniz gerekiyor?

• Ne taşınacak? Yükün cinsi (hububat, demir, paletli ürün…)
• Kaç ton? Yaklaşık ağırlık yeterli
• Paletli mi? Kaç palet, hangi ölçü (80×120 / 100×120)
• Nereden nereye? İki adres, mahalle bilgisi bile yeter
• Ne zaman? Gün veya esnek olduğunuz aralık
• Yükleme imkânı? Forklift, vinç veya işçi var mı

Bu altı bilgiyle aynı görüşmede rakamı söylüyoruz. Yük taşımada keşif gerekmiyor — bu, evden eve taşımadan en önemli farkı.

Neden ton başına fiyat tek başına yanıltıcı?

Nakliyede en sık sorulan şey "ton başına kaç para" oluyor. Cevap verilebilir ama tek başına yanıltıcı, çünkü araç bazen ağırlıktan bazen hacimden doluyor. 8 ton hafif ambalajlı ürün dorseyi tamamen doldurabiliyor; bu durumda ton başına fiyat çok yüksek görünüyor ama araç zaten dolu ve başka yük alamıyor.

Daha dürüst ölçü sefer bazlı fiyat. İki teklifi karşılaştırmak istiyorsanız ton-kilometre hesabı da işe yarıyor: taşınan ton × gidilen kilometre. Bunu ayrı bir yazıda anlattık.

Fiyat neyi kapsıyor?

Verdiğimiz fiyatın içinde neyin olduğu maddeler hâlinde belirtiliyor. Aşağıdakiler standart olarak dahil; ayrıca ücretlendirilmiyor.

• Yük emniyeti ekipmanı: kayış, takoz, köşelik, kaymaz mat, örtü
• Yükün bağlanması ve istif düzeninin kurulması
• İrsaliye ve taşıma evrakının düzenlenmesi
• Yetki belgesi ve bildirim yükümlülükleri
• Yükleme ve boşaltmada makul süre
• Yola çıkış ve tahmini varış bilgisinin iletilmesi

Fiyata dahil olmayan tek şey elle yükleme–boşaltma işçiliği. Yükleme noktasında forklift, vinç veya işçi yoksa bunu baştan konuşuyoruz; sonradan kalem çıkarmıyoruz.

Fiyat ne zaman değişir?

Verdiğimiz rakam bağlayıcı. Değişmesinin tek sebebi, taşıma günü gerçek şartların söylenenden farklı çıkması olabilir. Aşağıdakiler bu duruma örnek — ve hepsi ilk telefonda doğru bilgi verilerek önlenebilir.

• Beyan edilenden belirgin ağır çıkan yük
• "Forklift var" denip olmayan yükleme noktası
• Önceden söylenmeyen ikinci teslim adresi
• Aracın giremediği, önceden bildirilmeyen erişim koşulu
• Öngörülmeyen uzun bekleme

Düzenli sevkiyatta fiyatlandırma

Tekrar eden hatlarda her sefer yeniden pazarlık etmek iki tarafı da yoruyor. Bu tür işlerde sabit fiyat veriyor, aracı o gün için ayırıyoruz. Hacim arttıkça birim maliyet düşüyor ve bunu fiyata yansıtıyoruz.

Düzenli müşteride bir avantaj daha var: ekip tesisinizi, rampanızı ve prosedürünüzü öğreniyor. Her seferinde yeniden tarif etme yükü ortadan kalkıyor ve yükleme süreleri kısalıyor — bu da maliyeti düşüren bir etken.

Fiyat konuşurken izlediğimiz yol

Fiyatı size veren kişi ile aracı kullanan kişi aynı; arada teklif hazırlayan bir büro yok. Bu yüzden rakamı söylemeden önce işin o gün nasıl geçeceğini kafamda baştan sona kuruyorum. Aynı güne ikinci yük koymadığımız için verilen rakam sonradan aşağı çekilmiyor, yukarı da çıkmıyor. Takvim doluysa fiyat vermek yerine önce boş günü söylüyorum.

Teklifin içinde hangi kalemlerin bulunduğunu baştan yazıyorum: kayış, takoz ve branda dahil, ayrı bir emniyet malzemesi ücreti çıkmıyor. Yükleme saati anlaşırken belirleniyor ve teklif o saate göre kuruluyor; saat kayarsa rakam da değişebiliyor. Sevk irsaliyesinin yüklemede hazır olması gerekiyor, çünkü evrak beklemesi doğrudan bekleme süresine yazılıyor.

Fiyat sorulan ama teklif vermediğimiz işler

Fiyat sayfasına gelen soruların bir kısmı hiç teklif veremediğimiz işler için oluyor. Evden eve taşıma, yurt dışına çıkacak sevkiyat, silobas isteyen dökme yük, damperli araç gereken kum ile hafriyat ve frigo şartı olan soğuk zincir bunların tamamı. Bu işlere düşük ya da yüksek rakam vermiyoruz; hiç rakam vermiyoruz, çünkü ekipman uymuyor.

Bunun yerine işi yapan taşıyıcıya yönlendiriyoruz; yükü almıyor ve yönlendirme için komisyon istemiyoruz. Ambarcılık da vermediğimiz bir hizmet, dolayısıyla ambar tarifesiyle karşılaştırma yapmak yanıltıcı olur. Ambar küçük gönderileri toplayıp dağıtır, biz komple yük taşırız. Dorsede yer kaldığında parça yük fiyatlıyoruz ama bu ambar fiyatı değil, tek aracın tek seferi üzerinden kurulan bir hesap.

Neden hazır bir fiyat listesi yok

Sabit liste yayımlamıyoruz, çünkü aynı hat üzerinde iki iş birbirinin aynısı olmuyor: biri tabanı tam dolduruyor, diğeri yarısında kalıyor; biri yarım saatte boşalıyor, diğeri ekipman beklediği için öğleni buluyor. Listeye konan rakam bu farkları gizler ve görüşmede yukarı çeker. Onun yerine her iş için ayrı hesap yapıyoruz.

• Tabanın ne kadarının dolduğu; tam sefer mi, parça yük mü
• Toplam ağırlığın 20–25 ton bandının neresine düştüğü
• Yükün cinsi ve ambalajı; kayışın tutacağı bir yüzey olup olmadığı
• İki uçtaki kaldırma ekipmanı ve bunun boşaltmayı ne kadar uzattığı
• Yükleme günü ile teslim noktasının kabul saati
• Dönüş yolunda değerlendirilebilecek bir yük ihtimali

Teklifleri karşılaştırırken rakamın neyi kapsadığına bakın: emniyet malzemesi dahil mi, bekleme nasıl hesaplanıyor, aktarma var mı. Bizde bağlama malzemesi fiyata dahil, yükleme ve boşaltma size ait, anlaşılan süre aşılırsa bekleme ücreti işliyor. Ödeme peşin veya EFT. Süre taahhüdü vermiyoruz, çıkış saatini bildirip gecikmede kendimiz haber veriyoruz.

Düzenli sevkiyatta fiyat nasıl oluşuyor?

Tekrar eden bir hatta fiyat her seferinde yeniden hesaplanmıyor. İlk sevkiyatta hat, süre ve yükleme koşulları netleştikten sonra sabit bir rakam belirleniyor ve o rakam geçerli kalıyor. Bunun iki tarafa da faydası var: siz maliyetinizi biliyorsunuz, biz aracı o gün için ayırabiliyoruz.

Teklifleri nasıl karşılaştırmalı?

Birden fazla firmadan fiyat alıyorsanız, sadece rakamı değil neyin dahil olduğunu karşılaştırın. Yük emniyeti ekipmanı dahil mi, bekleme süresi ücretlendiriliyor mu, yükleme–boşaltma işçiliği kime ait, teslim tarihi taahhüt mü tahmin mi. Bu dördü netleşmeden iki rakam kıyaslanabilir olmuyor; en düşük teklif çoğu zaman en az şeyi kapsayan tekliftir.

Neden bu sayfada rakam yok?

Sabit fiyat listesi yayımlamıyoruz ve bunun sebebi gizlilik değil. Aynı iki adres arasında, aynı gün, iki farklı yük için doğru fiyat farklı çıkıyor: biri paletli ve forkliftle on beş dakikada yükleniyor, diğeri elle yükleniyor ve iki saat sürüyor. Liste yayımlasak ikisine de aynı rakamı vermiş oluruz ve ikisi de yanlış olur.

Bunun yerine fiyatı neyin belirlediğini kalem kalem yazdık. Altı bilgiyi verdiğinizde aynı görüşmede net rakam alıyorsunuz ve o rakam bağlayıcı oluyor — bu, listeden okunan bir sayıdan daha kullanışlı.

Devamı için: yük taşıma fiyatını ne belirler?, ton-kilometre nedir?, boş dönüş navlunu neden yükseltir?, araç ve kapasite ve yükünüz için fiyat alın.