Sık sorulan sorular

En çok sorulan üç soru ve kısa cevapları

Bir TIR kaç ton alır? Dorse 13,60 m uzunluğunda ve 2,55 m genişliğinde; yük kapasitesi yaklaşık 20–25 ton. Araç ve yük toplamı yasal olarak 38–40 tonu geçemiyor. Paletli yükte tabana 33 Euro palet (80×120 cm) veya 26 sanayi paleti (100×120 cm) sığıyor. Ayrıntılı hesap için TIR kaç ton kaç palet alır yazısına bakın.

Fiyat neye göre belirleniyor? Beş şeye: mesafe, yükün ağırlığı ve hacmi, yükleme–boşaltma şartları, bekleme süresi ve dönüş yükü bulunup bulunmadığı. Yük taşımada keşfe gerek yok; bu bilgileri söylediğinizde telefonda net rakam veriyoruz.

Ev eşyası taşıyor musunuz? Hayır. Bizim işimiz ticari yük taşımacılığı. Evden eve taşınma ayrı bir uzmanlık ve ayrı bir yetki belgesi gerektiriyor; o işi yapan firmalara yönlendiriyoruz. Yurt dışına da çıkmıyoruz.

Aradığınızı bulamazsanız

Aşağıdaki listede olmayan bir sorunuz varsa arayın; telefonda da aynı dürüstlükle cevaplıyoruz. Bilmediğimiz bir konuda "bilmiyorum" demeyi, tahmin yürütmeye tercih ediyoruz — çünkü nakliyede yanlış bilgi taşıma günü maliyete dönüşüyor.

Nasıl çalışıyoruz?

Tek çekici ve tek dorse ile çalışan bir aile işletmesiyiz. Yükü alan da teslim eden de aynı kişi; aracı başkasına devretmiyor, işi taşerona vermiyoruz. Bunun bedeli aynı anda birden fazla iş alamamak — program doluysa açıkça söylüyoruz.

Verilen saatte dorse yükleme noktasında olur. Yük kayışlanır, kaymaya karşı takozlanır ve örtülür; yük emniyeti ekipmanı araçta hazır bulunur ve ayrıca ücretlendirilmez. İrsaliye ve taşıma evrakı eksiksiz düzenlenir. Gecikme olursa siz sormadan biz ararız.

Yapmadığımız işler

Ev eşyası taşımıyoruz; evden eve taşınma ayrı bir uzmanlık ve ayrı bir yetki belgesi gerektiriyor. Yurt dışına çıkmıyoruz; uluslararası taşımacılık gümrük süreci ve farklı araç donanımı istiyor. Dökme yük silobas, kum ve hafriyat damperli, soğuk zincir ürünü frigo dorse istiyor — bizde açık kasa (yan kapaklı) dorse var.

Bunları sitenin birçok yerinde tekrar etmemizin sebebi basit: yanlış müşteri boşuna aramasın, doğru müşteri de ne alacağını bilsin. Listedeki işlerden biri sizinkiyse yine de arayın; o işi yapan firmalara yönlendiriyoruz.

Fiyat almak için ne gerekiyor?

Yük taşımada keşfe gerek yok. Evden eve taşımada firma evi görmeden eşya hacmini tahmin edemez; yük taşımada ise gereken bilgiler zaten sayısal. Aşağıdaki altı bilgiyi söylediğinizde aynı görüşmede net rakam veriyoruz ve verdiğimiz rakam bağlayıcı oluyor.

• Yükün cinsi ve yaklaşık ağırlığı — mümkünse kantar değeri
• Paletli mi, kaç palet, hangi ölçü (80×120 Euro / 100×120 sanayi)
• Yükün istiflenebilir olup olmadığı
• Yükleme ve teslim adresleri, varsa saat kısıtı
• Her iki noktada forklift, vinç veya rampa durumu
• Tarih veya esnek olduğunuz aralık

Fiyatın değişmesinin tek sebebi, taşıma günü gerçek şartların söylenenden farklı çıkması olabilir: beyan edilenden ağır yük, olmayan forklift, öngörülmeyen bekleme gibi. Bu altı maddeyi doğru verirseniz fiyat ilk seferde doğru çıkar ve değişmez.

Cevabı olmayan sorular da var

Bazı sorulara dürüst cevap "bilmiyorum" oluyor. Bir hattaki teslim süresini dakika üzerinden taahhüt edemiyoruz çünkü yol durumu ve teslim noktasındaki kısıtlar bizim kontrolümüzde değil. Dönüş yükü bulacağımızı garanti edemiyoruz çünkü o gün ters yönde yük çıkacak birinin olmasına bağlı.

Bunları söyleyip sonra tutmamaktansa baştan söylemeyi tercih ediyoruz. Nakliyede en pahalı şey, tutulmayan söz: bir tarihe göre üretim planı yapan müşteri, o tarih kaydığında taşıma bedelinden çok daha fazlasını kaybediyor.

Yükü verenin de sorumluluğu var

Sık gözden kaçan bir konu. Yükün doğru beyan edilmesi, taşımaya uygun ambalajlanması ve sevk irsaliyesinin yükleme anında hazır olması yükü verenin sorumluluğunda. Ambalajı zayıf bir yükte hasar çıktığında sorumluluğun kime ait olduğu, emniyetin nasıl yapıldığına ve yükün nasıl hazırlandığına bakılarak belirleniyor.

Yetki belgesi ve bildirim tarafında da benzer bir durum var: belgesiz taşıyıcıyla çalışan yük sahibinin de sorumluluğu doğabiliyor. Bu yüzden taşıyıcınıza K belgesini ve yükün sisteme bildirilip bildirilmediğini sormanızı öneriyoruz — bizimle çalışmasanız bile.

Cevaplar ne zaman güncellendi?

Bu sayfadaki cevapları çalışma biçimimiz değiştikçe güncelliyoruz. Mevzuata dayanan cevaplar için ayrıca rehber bölümüne bakın; orada kaynak ve uyarılar açıkça yazılı.

En çok hangi soru geliyor?

Açık ara birinci soru fiyat; ikincisi ise "yarına araç var mı". İkisinin de cevabı tek görüşmede veriliyor ama ikisi de aynı bilgiyi gerektiriyor: ne, kaç ton, nereden nereye ve ne zaman. Bu dördünü hazırlayıp arayan müşteri, tek telefonda hem fiyatı hem tarihi öğreniyor.

Cevapların hepsi aynı yerden geliyor

Buradaki cevapları pazarlama diliyle değil, telefonda nasıl anlatıyorsak öyle yazdık. Aynı soruyu arayıp sorduğunuzda aynı cevabı alacaksınız; sitede bir şey, telefonda başka bir şey söylemiyoruz. Bir cevabın sizin durumunuza uymadığını düşünüyorsanız söyleyin, farkın nereden geldiğine birlikte bakalım.

Sorunuz burada yoksa

Bu sayfadaki sorular en sık gelenler; ama her yük kendi sorusunu getiriyor. Listede olmayan bir durumunuz varsa arayın — cevabı biliyorsak söyleriz, bilmiyorsak "bilmiyorum" deriz. İkincisi ilkinden daha az işe yarar görünebilir ama yanlış cevaptan kıyaslanmayacak kadar iyidir.

Daha uzun cevap isteyen konular için rehber bölümünde ayrı yazılar var: yükün kaç sefer edeceği, fiyatın neye göre oluştuğu, sigortanın neyi kapsayıp neyi kapsamadığı, hasar çıkarsa izlenecek adımlar ve nakliyeci seçerken sorulması gereken sorular. Bu yazıların hiçbiri satış metni değil; başka bir firmayla çalışsanız da işinize yarayacak şekilde yazıldı.

Devamı için: k belgesi nedir? k1, k2, k3 farkı, sevk irsaliyesi ve taşıma evrakları, yük taşıma rehberi, yük taşıma fiyatları ve yükünüz için fiyat alın.